流花商圈服装专业市场集聚，人流、车流、物流高度密集，电动自行车既是商户转运货物的“生产工具”，也是数万从业人员的“出行刚需”。然而，乱停乱放堵塞人车通道、无牌上路威胁交通安全、违规充电引发火灾隐患等乱象，一度让商圈陷入秩序乱、隐患多、投诉频的困境。面对底数难摸清、乱象易反弹、执法易冲突的治理难题，流花街道以“社会力量参与”破题，引导商户落实“门前三包”责任制，通过党组织引领、政企协同、区街所多维共治，蹚出一条电动自行车规范治理的流花路径，让文明出行成为商圈新风尚。
党组织引领，凝聚商圈力量
街道为了破解“整治统筹乏力、协调沟通不畅”难题，以“红色引擎”激活治理效能，推动流花服装商会、平安促进会各方力量形成治理合力。强化统筹部署，破解资源短板。街道党工委牵头成立电动车治理党员攻坚队，以“党员带头”激活治理动能，协调专业市场派驻专职人员轮流参与整治，推动形成“政府主导、市场参与、党员带头”的资源互补格局。健全沟通机制，打通信息壁垒。建立“线上+线下”双轨沟通体系，线上依托政企微信工作群，每日打卡报到、通报进展、反馈问题，实现“即时响应、快速处置”；线下由街道主要领导牵头，定期组织交警、市场负责人召开联席会，复盘成效、研判问题、研商对策，提升整治精准度。
深化政企协作，压实主体责任
为了破解“管理力量不足、责任落实虚化”难题，街道以市场主体为关键抓手，明确专业市场对门前区域电动自行车规范停放、秩序维护的主体责任，构建“政府引导、企业参与、共建共享”的治理格局，让市场从“旁观者”变为“共治方”。建强联合整治队伍，提升执法效能。创新组建“1+1+2+N”整治小组（1名交警+1名民警+2名街道工作人员+N名市场人员），聚焦核心路段开展“每日巡查+定点值守”，开展整治以来，交警暂扣无牌电动车近2000台，形成“查处一起、震慑一片”的高压态势。强化专业业务培训，筑牢法治底线。邀请交警围绕主动回应群众质疑、扣车流程规范等重点难点，对整治队伍及市场派驻人员开展培训，强化法治意识、自我保护能力和应急处置水平，确保执法既有力度更有温度。
强化区街联动，汇聚资源力量
街道针对电动车管理覆盖面广、顽疾易反弹回潮的特点，流花街道主动对接区级部门，打破条块壁垒，形成“上下联动、齐抓共管”格局。建立联合执法机制。聚焦交通枢纽等重点区域，以“柔性劝导+刚性约束”纠正不文明行为。交警依法查处无牌上路、非法改装等违法行为，街道执法队员协同共治，实时劝导骑乘电动车未戴头盔、闯红灯、逆行等行为，2025年以来，累计劝导不文明行为13000余起，非机动车路面遵章守法率显著提升。完善基础设施建设。坚持“源头治理”，聚焦“停车难”核心痛点，在商圈核心区域开展非机动车停放专项划线，通过拓展规范停放空间，有效缓解停车压力。
夯实街所协同，筑牢安全防线
街道积极联合辖区派出所，强化秩序维护与应急处置，确保整治工作平稳推进。健全应急处置机制。针对暴力抗法、群众聚集等突发情况，明确街所双方职责、响应流程和处置标准，通过培训、演练提升协同作战能力。深化宣传引导联动。采用“线上推送+线下覆盖”模式普及电动车规范停放、交通安全法规等知识，引导商户及从业人员自觉守法，营造“人人参与、人人支持”氛围。
“社会力量参与”是破解城市治理难题的金钥匙。通过街道党工委“把方向”、政企“齐参与”、区街“聚资源”、街所“保安全”的四维共治，商圈电动自行车管理实现从“无序混乱”到“规范有序”的转变，不仅提升了市容秩序，更守护了数万从业人员的出行安全。下一步，流花街道将持续深化“以人民为中心”理念，总结整治经验、聚焦薄弱环节，在完善基础设施、强化科技赋能、深化宣传引导上持续发力，全力巩固整治成效，为流花地区打造“安全、有序、畅通”的营商与出行环境。
南方+记者 马艺天
启盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
